【摘 要】
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该文首先在分析现有列车超速防护系统的功能和输入、输出信息的基础上,通过研究列车运动中的受力情况和列车运行的全过程(包括牵引工况),以及研究连续式信息和点式信息的发送
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该文首先在分析现有列车超速防护系统的功能和输入、输出信息的基础上,通过研究列车运动中的受力情况和列车运行的全过程(包括牵引工况),以及研究连续式信息和点式信息的发送,机车信号输出的模拟,轨道电路信息传输的模拟,建立了完整的、复杂的列车运行仿真模型和地车信息发送模型,且重点考虑了复杂的和特殊的现场环境及不正常的列车运行过程.最后针对现有的LCF型列车超速防护系统设计了仿真实例,来测试其运行处理情况,评价其对各种情况的反应能力和适应能力.
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