列控中心是我国列车运行控制系统的地面核心设备，对于保障列车在高速行驶下的安全起着至关重要的作用。传统的基于规范来保证列控中心安全性的方法已不能满足需求，因此，需要利用新技术和方法来保证其安全性。本文将风险评估技术应用于列控中心，结合的实际情况对其进行风险分析。首先，对列控中心列控机的冗余结构进行分析计算。列控中心列控机采用2x2取2的冗余结构，根据其主、备系间的切换原则以及工作原理建立Markov模型、画出Markov状态转移图。通过分析工作状态间的切换条件确定状态转移矩阵，计算其可靠性与安全性。其次，对列控中心进行失效模式识别。本文主要针对列控中心的临时限速处理功能和区间信号机的控制功能两大基本功能进行失效模式识别。根据相关规范以及列控中心的技术要求对两大基本功能进行规范定义，运用危害识别法对两大基本功能的失效模式进行确定。然后，确定失效模式的风险等级。该部分主要包括以下内容：(1)运用“事故发生的顺序层次图”确定失效模式的失效原因事件，根据失效模式的原因事件建立故障树，结合原因事件的发生概率，运用矩阵计算法对失效模式风险的发生概率进行计算。(2)运用专家调查法确定失效模式的严重度等级。(3)结合危害度等级与失效概率确定失效模式的风险等级。最后，采取措施降低失效模式风险等级。根据失效模式风险等级提出风险控制措施，并且对提出建议的列控中心再次进行风险评估，确定其剩余风险等级。本文将风险评估的相关技术应用于列控中心，并针对性地提出改进建议，为系统的改进提供了理论依据。