目前对于悬索桥索夹设计和紧固施工的关注点主要是在索夹自身设计的强度和索夹螺栓设计张拉下索夹设计的抗滑承载能力等宏观层面的问题,要求索夹拥有足够的抗滑承载能力安全储备,而较少关注可能造成索夹滑移这一现象的本质。造成索夹滑移这一现象是由多方面原因造成的,其主要原因是索夹作用下主缆细部钢丝股之间的受力状态非常复杂,索夹下的主缆变形不规则,因此本文希望通过对索夹作用下主缆内部钢丝之间的相互作用,以及索夹下主缆表面的接触应力的状态进行研究并提出能有效提高索夹抗滑承载能力的建议。本文基于虎门二桥上下对合型销接式索夹,通过建立索夹主缆系统接触摩擦精细化模型,研究选取不同的索夹壁厚,索夹螺栓间距以及接触摩擦系数等设计参数时,索夹下主缆表面径向应力和切向应力分布情况,并对比对主缆截面内应力的影响;然后评估各设计参数和螺栓张力对索夹极限抗滑承载力的影响,最后研究讨论了空缆状态时索夹位置的计算方法,分析了温度和跨度参数对索夹安装位置的影响,对索夹螺栓不同紧固顺序和紧固次数条件下形成的最终状态进行了抗滑能力分析。分析计算结果表明,长索夹下主缆表面应力分布欠均匀,索夹作用下主缆截面内应力呈层状分布,内层应力大,外层应力小,靠近主缆天顶线附近的接触应力最大,索夹开口位置附近应力次之,而变截面位置主缆表面应力最小,索夹开口处到索夹变截面处弧段主缆表面应力沿索夹轴向呈两端大中间小,索夹变截面到主缆天顶线弧段主缆表面应力沿索夹轴向呈两端小中间大。索夹壁厚主要对索夹开口处以及索夹变截面处的主缆表面应力产生影响,索夹壁厚越大抗滑安全系数越小;接触面摩擦系数越大,索夹开口位置附近切向应力越大,而接触面径向应力整体越小,同时索夹轴向最大摩擦阻力也越大,两者表现为线形变化;螺栓间距对主缆接触面应力整体分布规律没有影响,索夹间距只影响主缆整体的应力大小,索夹间距的增大,索夹抗滑摩阻力也越大,增大螺栓间距有利于提高索夹的抗滑承载能力;螺栓紧固顺序对最终形成的极限承载能力影响不大,而通过三阶次张拉后的索夹抗滑极限承载能力明显高于二阶次张拉的结果,多阶次张拉能使索夹达到更好的紧固效果。