论文选取国内非区域核心城市这一特定范围,对高速铁路车站地区的空间问题进行探讨。首先,通过对日本新干线沿线15个典型车站地区案例,与法国及德国高速铁路沿线的9个案例的归纳比较,探索其各自的共性与空间形态特征,再通过二者的横向对比,对共同点进行归纳作为设定的站区发展一般规律,同时对二者的不同之处进行比较,得出影响站区发展的一些因素;其次,在对国际案例研究的基础上,对国内非区域核心城市高铁站区的特殊性进行分析,选择3个案例进行详细剖析,作为论文研究开展的基础;进而对案例进行比较分析,从国内区域核心城市高铁站区的发展定位、功能选择、规模与密度控制出发,通过对主要空间形态控制要素的研究,将站区主要空间结构与形态归纳为4种空间模式;并在空间结构及形态比较分析的基础上,对站区一些重要的形态构成要素的组织策略进行研究,作为论文研究重点的有益补充;最后,总结国内非区域核心城市高铁站区空间发展的主要策略,并提出论文关于高铁地区空间发展问题的一些建议。