在航空发动机的研究生产中,高温气流温度的准确测量对其获取性能参数和保证发动机安全运行具有重要意义。由于测量温度高、环境恶劣、影响因素多,高温气流温度的准确测量是困扰已久的一个技术难题。虽然高温气流测温方法多种多样,但是传统热电偶具有测温范围广、性能稳定、时效性好等优势在高温气流测量领域一直使用。热电偶在测量航空发动机高温气流温度时,由于各种原因,测量会有误差。辐射传热引起的温度偏差称为辐射误差,为系统误差。在高温燃气气体中,温度热电偶的辐射误差往往较大。为了校准这种误差,有必要采用理论分析、数值计算、与试验相结合的手段,总结热电偶的辐射特性规律,修正热电偶的辐射误差。本文介绍了热电偶测量高温气流温度的误差及其处理方法,将其测量误差进行细化分类,从热电偶热电极的热交换关系,热电极焊接处的对流换热系数,数值上对热电偶的辐射误差进行了计算。并介绍了辐射特性研究试验的方法,对中小型航空发动机研究过程中常用的热电偶结构的辐射误差进行数值计算和试验分析,明确了辐射误差在各种条件下的变化趋势,确定了热电偶辐射误差的修正方法,保证在发动机研制试验过程中气流温度的测量精度能满足发动机的测量要求。