区域管制系统运行风险是指航空器在航路飞行阶段,由区域管制原因造成的对航空器飞行安全的威胁。风险管理的目的是预先识别出影响系统运行安全的风险因素,在事故发生前采取措施消除或控制这些风险。为保证航路上航空器的运行安全,有必要对区域管制系统实施风险管理。本文的主要研究工作如下:首先对区域管制系统的运行过程进行了分析,结合流程图与鱼刺图分析法识别出系统运行中每个过程的潜在风险因素,确保了识别的全面性。考虑到风险管理资源的有限性,以风险发生的可能性、导致后果的严重程度以及可控性作为评价指标,利用逼近理想解排序法(TOPSIS)法对识别出来的潜在风险因素进行排序,进而筛选出主要的风险因素。为深入研究风险因素之间存在的复杂关系,采用解释结构模型(ISM),建立了风险因素之间递阶层次关系,找出了影响区域管制系统运行安全的直接因素、间接因素与深层次因素。其次,在风险识别的基础上建立风险评估的指标体系,考虑到指标之间的关联性,采用网络分析法(ANP)确定指标的权重。在模糊物元分析法的基础上,对隶属度函数进行了改进,构建了基于改进模糊物元的区域管制运行风险评估模型,并用实例验证了该模型的合理性。最后,在风险控制环节中,提出风险控制点的概念。分别从风险因素的ISM分析与风险评估结果的角度,确定出重点控制点、主要控制点与一般控制点。根据控制点类型确定了实施控制的优先顺序,并给出了具体的风险控制措施。