随着经济的飞速发展、人口的迅猛增长和制造业的巨大进步,能源的枯竭和环境的日趋恶化已经成为人类关注的主题之一。作为制造业中最大的资源消耗源和环境污染源之一的汽车产业来说,汽车生产量和保有量逐年激增,报废量也随之不断增长。报废汽车若得不到及时的处置,不光造成资源的巨大浪费,还会对环境产生极大的污染和破坏;若处置得当,在变废为宝的同时还能保护环境、节约资源,促进经济的可持续发展。再制造是以废旧或退役的零部件为“原料”,以产品全寿命周期设计和管理为指导,以先进技术和产业化为手段,来修复或改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。它是解决资源短缺、环境污染和材料再利用的最佳方法和途径,将成为21世纪的重要学科。产品的剩余疲劳寿命是否足够维持下一个生命周期是再制造面临的重要技术难题,也是再制造加工前首要解决的问题。本文分析了齿轮的失效机理,运用动力学和有限元联合仿真法来计算齿轮总的疲劳寿命,结合齿轮的服役历史对变速箱三挡啮合齿轮的剩余疲劳寿命进行了预测,并给出了预测模型。从零件剩余寿命的角度为该类零件的再制造提供可靠的数据支持。在分析再制造国内外研究现状的基础上,对再制造的五个关键步骤进行详细阐述,论证了开展变速箱再制造的技术可行性,为再制造企业实施再制造提供了决策依据;根据变速箱循环再利用模型,按照成本分析法建立了再制造的经济性评估模型,使评估结果定量化,揭示了变速箱再制造经济性良好,适合产业化,并对提高变速箱再制造经济性提出了一些建议。