充电桩行业的发展是新能源汽车和电动汽车发展的基本保障,自2014年以来,我国开始全面开放新能源汽车相关基础设施建设的市场准入,大力推进社会资本投资充电桩建设。在充电桩的日常建设运营过程中,为了保证充电桩发生故障时能够快速响应,提高顾客满意度,充电桩运维企业需要设定合理的备品备件库存水平,并制定一套行之有效的充电桩备品备件管理策略。国网J省公司作为J地区主要的充电桩管理企业,负责下属5个地市的充电桩建设和运维管理。该公司在过去几年中,已经对其管理的地市投资建设了大批充电桩,但随着充电桩的陆续“过保”,国网J省公司面临着充电桩维修管理新挑战。充电桩的备品备件故障属于随机性概率事件,采购数量和库存水平的确定具有较高难度。对于涉及不同供应商的充电桩备品备件管理来说,如何制定一套结合采购、库存和配送的管理体系对于国网J省公司而言尤为重要。鉴于此,本文旨在通过总结充电桩备品备件维修管理中面临的问题,探索考虑企业制定备品备件的网络库存配置策略,为国网J省公司在充电桩备品备件的管理策略制定和实际运作中指明方向。本文以充电桩备品备件作为研究主体,首先对已有的理论和文献进行总结和梳理。其次,归纳总结了国网J省公司充电桩备品备件维修管理方面的现状和问题。继而,在以上理论和实际的背景下,结合备品备件需求预测的方法及库存管理的理论提出了充电桩备品备件库存配置的策略。并在经典报童模型的基础上,提出以省中心库集中采购存储的垂直式管理和地市分库分散式采购存储的响应式管理机制作为“0-1”决策变量去建模的管理思想,构建了充电桩备品备件的网络库存配置模型,使得模型的设计更加合理、实用。最终列举了国网J省公司充电桩备品备件管理的实例,结合上述模型进行了求解,通过CPLEX软件编程求解得出了垂直式管理和响应式管理机制相结合的混合库存管理模式下的备品备件网络库存配置策略,并提出利用不断更新迭代的新生数据带入已有模型重新计算来不断进行备品备件库存优化管理的建议。综上,本文对国网J省公司充电桩备品备件的网络库存配置问题进行了研究。研究证明,对于充电桩维修备品备件通过采取网络库存配置的管理方法能够实现较好的效果,降低了充电桩备品备件的管理成本,提升了其管理效率。通过以上研究,不仅解决了困扰国网J省公司充电桩过保后维修管理的难题,该研究也丰富了备品备件库存管理方面的研究。图(15)幅,表(9)个,参考文献(53)篇。