伴随经济的不断发展,人们对各种资源的需求量都与日俱增,使得社会上出现大量浪费资源和环境污染物等。这不仅造成了生态环境的持续破坏,还降低了资源的利用率,加速了资源的消耗,使人类的生存和发展都面临着前所未有的严重威胁和挑战。因此,发展循环经济已迫在眉睫,而逆向物流作为循环经济的基础和核心环节,能够使被浪费的资源重新得到利用,达到循环使用的目的,是循环经济的具体表现。我们选择具有较强行业代表性的机动车产业,大量面临报废的机动车通过逆向物流回收处理,不仅防止了对环境的二次污染,还能促进资源的循环利用,实现经济可持续发展。本文从循环经济出发,构建逆向物流指数体系,以上海市机动车回收行业为例,建立了一系列具体的机动车逆向物流指数,再利用收集到的报废机动车数据,进行实证分析,从而为政府决策、行业自律和企业自身发展提供技术参考,提出实现经济循环发展的对策建议。研究发现:(1)上海市报废机动车回收指数普遍较低,表明绝大多数报废机动车都没能回收到拆解企业进行有效处理,报废机动车的回收存在较大的市场空间,各类型报废机动车的回收潜力较大;(2)2015年以前上海市报废机动车回收发展的速度较理想,而从2015年开始的回收发展速度开始下降,说明报废机动车回收状况堪忧,并且每种类型的机动车的回收发展趋势存在明显差异;(3)各类型报废机动车的回收价值指数和总回收价值指数的趋势保持了一致,每种类型的报废机动车在同一年的回收价值指数存在着差异;(4)上海市目前机动车回收拆解企业的设计拆解能力还不能满足预期回收车辆的需要,却远大于实际回收车辆的需要,反而造成设计能力相对实际回收报废车辆的能力过剩,出现了回收拆解企业严重“吃不饱”的状况;(5)政府回收补贴政策等因素对报废机动车回收存在影响,且不同车型对政府回收补贴的敏感度有差别。最后本文在得出研究结论的基础上,从政府、企业和社会个人角度提出了相关的政策建议。从政府角度来说,首先需要完善报废机动车回收拆解市场环境,确保报废机动车按照有关规定要求规范拆解,使报废机动车交由有资质的正规企业处置;其次是制定相应的机动车回收政策,保持政策的连续性;通过大量宣传,加强全民环境保护和循环经济意识。对企业来说要积极创新社会服务模式、拓宽回收渠道,开展线上和线下网点相结合的无缝对接服务,继续完善回收服务体系,提高社会服务水平,还要进一步引进或研发再生资源综合利用的技术和方法,增加报废机动车的再生资源利用率,提升机动车回收价值;对社会个人来说,要转变自身观念,增强社会责任意识,更加主动参与机动车报废流程,为循环经济发展做出自己的贡献。