东南沿海城市经济规模与人口数量的快速发展使其城市地上交通承载力越来越接近极限,大量的地下轨道交通工程开始投入建设。但是沿海地区广泛分布的海相软土具有相对特殊的物理特性,这会导致在海相软土分布地区修建盾构隧道与后期运营中的长期纵向变形与不均匀沉降问题出现。因此,海相软土地区盾构隧道施工过程中产生的软土卸荷扰动效应与流变效应的相关研究可以为预防和解决盾构隧道变形与沉降问题提供理论支持。本文依托宁波在建地铁工程,以工程所在软土土层为研究对象,对原状软土试样开展卸荷流变试验与微观扫描试验,结合微观参数建立了试验软土的损伤变量方程并进一步探究了软土损伤发展规律。本文主要研究工作如下:（1）依托宁波地铁在建工程,对工程所在地区软土进行取样,通过一系列物理特性试验,获得了原状软土的多项基础物理参数。（2）对原状软土进行了三轴卸荷流变试验,设置不同的初始应力条件与卸荷路径,得到了各自试验条件下的软土试样轴向应变-时间关系曲线。试验结果揭示了其卸荷流变效应和不同条件下的软土卸荷流变规律。（3）使用扫描电子显微镜（SEM）对卸荷试样软土试样与原状软土试样进行微观扫描,得到试样横断面与纵断面的微观灰度图像。利用Image Pro Plus科学图像处理软件对灰度图像进行二元化处理与微观孔隙识别统计,获得了试验试样的微观孔隙数量、直径、面积的分布数据,讨论了卸荷过程对软土微观孔隙变化的影响。（4）基于宏观卸荷流变规律与微观孔隙分布特性对软土试样损伤规律进行了分析。以微观孔隙结构变化规律为基础,推导出了软土损伤变量表达式。通过绘制软土损伤规律演化曲线,揭示了软土损伤发展过程。