汽车产业具有较长的产业链,它的增长能对国民经济发展起到很大的促进作用。2008年,汽车工业的直接增加值占GDP份额达到1.8%,汽车产业对上游产业,比如钢铁、石化的直接带动比例为1:1;在就业方面,汽车产业每增加一个就业机会,会直接增加社会7个就业机会。因此,汽车产业在我国国民经济发展中具有不可替代的作用。2008年的金融危机使我国的汽车产业遭遇到了沉重的打击,直接影响到我国整体经济形势。为了促进我国汽车消费,恢复消费者信心,推进产业重组,调整产业结构,我国出台了《汽车产业调整和振兴规划》,从开征燃油税、购置税下调到汽车下乡等利好政策的推出,都表明了中国政府致力于振兴汽车产业的决心和信心。在此新形势下,通过运用SCP框架体系对我国目前汽车产业组织进行深入的探讨和分析,进而提出优化汽车产业组织的建议,全文结构如下:第一部分主要回顾产业组织理论体系的形成过程和SCP框架体系的概念界定。第二部分从汽车产业的市场结构、市场行为、市场绩效三个方面分析我国汽车产业组织,包括市场集中度、产品差别化、进入壁垒、价格行为、产品开发行为、兼并重组行为、资源配置效率、技术进步等指标,力图考察全面,详尽的分析我国当前汽车产业组织现状问题。第三部分通过考察新形势下我国汽车产业组织政策,分析对我国汽车产业组织所产生的影响,进而提出完善的相关建议。第四部分基于前文的考察分析提出优化我国汽车产业组织的对策建议,包括实施企业兼并重组、推广使用新能源汽车、大力发展自主品牌和刺激我国汽车消费,从而提振我国汽车产业,增强我国汽车产业的国际竞争力。