近年来,随着我国公路交通事业飞速发展,公路建设已成为拉动国民经济增长的支柱产业和带动地方经济发展的龙头。在山岭和丘陵地区乃至越江过河的公路建设中,隧道因能缩短行车里程,提高线形标准、保障运营安全、保护生态环境等优点得到普遍应用,并且越修越长,规模也越来越大。但是当大量隧道交付运营,为国民经济做出巨大贡献的同时,隧道运营的安全问题也显得越来越突出,频发的交通事故给社会和个人造成了极大的生命及财产损失。如何有效地预防公路隧道交通事故的发生已成为隧道建设和运营单位迫切需要解决的问题。目前我国对公路隧道安全保障技术还未进行过系统的研究,已有的一些研究也只是在土建设计和运营管理等方面作了初步探讨。公路隧道交通安全预警理论与方法研究是重庆交科院交通工程所承担的西部交通建设科技项目《公路隧道智能联动控制技术研究》的子课题,以石忠路吕家梁和方斗山隧道为依托。研究目的旨在预防隧道交通事故的发生。论文研究采用理论分析与实践、定性与定量分析相结合及实验的方法,对公路隧道的特点和隧道交通事故发生的原因进行分析;对已投入运营的隧道和依托工程作了现场调研,了解了隧道运营现状和存在的问题;在此基础上基于汽车在制动过程中的运动状态建立了针对公路隧道的事故预警模型;基于预警管理理论初步探讨了公路隧道交通安全预警管理框架体系;对预警指标进行设计并通过实验获取该指标值,最后针对依托工程设置了事故预警措施。论文建立的预警模型较以往的追尾防撞模型有所突破,考虑了洞内外过渡时不同路面其附着系数不同,针对性强,将能有效地预防隧道内尤其是出入口段交通事故的发生;探索的隧道运营管理预警体系将为以后的隧道运营管理的研究提供思路和参考;设置的安全预警措施经济可行,操作简便,能有效预防因速度过快而导致的追尾及碰撞隧道壁,并为后续安全措施的研究指明方向。