随着我国汽车保有量的逐年增加,而整车销售的利润又在不断下降,汽车售后市场逐渐取代了整车销售成为了汽车行业最大利润源泉,因此,汽车后市场服务逐渐受到越来越多企业的关注。汽车服务备件的管理在汽车后市场中占很大的比重,所以要想在汽车后市场这一板块有一席之地,必须做好对汽车服务备件的管理,而其管理的关键就是做好备件库存的管理,如何减少库存数量和种类,有效、合理地降低库存成本,是各汽车企业寻找利润点的新出路。本文从供应链的角度出发,分析了目前汽车服务备件管理上出现的问题及原因,根据其特点,选取了适合于汽车备件库存管理的模式,针对备件库存费用、管理模式等问题,从三个方面来解决。首先是管理模式方面:提出集中控制管理,通过充分利用信息管理系统,加强各库存之间的沟通与合作,使多级库存形成一个有效的供应链。此外设置一个虚拟的备件协调中心,方便对上下游的管理,能更好地掌控整个备件库存。其次是备件分类方面:首先分析了ABC分类法的特点,指出此分类法在汽车备件分类管理上暴露的缺陷,考虑多因素条件下,基于ABC分类法对备件进行VED分类。ABC-VED分类方法考虑了备件的价值和关键性,通过结合两类分类法对备件进行更合理地分类。并且制定了一个重新分类后的备件分类矩阵,说明了每一类服务备件的库存策略。然后是库存模型方面:本文库存模型的构建主要是基于成本最小,即在不改变原有服务水平的基础上,对备件库存进行优化,使得总的期望库存费用最小。对于模型的求解,各级仓库的订货点、总订货点、安全库存比较容易求解。由于订货量和调拨量难以通过一般推理来求解,通过遗传算法编程来实现。最后使用一汽大众公司作为案列分析,利用实际数据作为一个算例,来检验库存模型的有效性。本文在原有模型的基础上考虑了备件损坏费用,这样既减少备件库存费用又提高了企业的品牌形象。同时,分别讨论了订货成本和调拨成本,通过对这两类成本的对比,选择对应的订货方式,使得总库存费用最小。最后用一汽大众公司作为案列分析,将公司的样例数据带入新建的模型中,验证模型的有效性。