柴油发动机应用广泛,处在所属产业链的相对核心的位置。而气缸套是发动机的心脏部位,属于关键零件。在缸体上部气缸孔内镶嵌气缸套,目的是解决成本与寿命之间的矛盾,气缸内镶嵌用耐磨的高级铸铁材料制成的气缸套,而缸体则可用价廉的普通铸铁或质量轻的铝合金制成,这样即延长了使用寿命,又节省了好材料。气缸内表面由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而极易磨损。为提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命而又有不同的气缸套结构形式和表面处理方法。气缸套结构形式按照轴向定位的位置不同,分为顶置式、中置式、下置式。随着缸套技术研究方向追求低成本、轻量化等要求,中置式的气缸套的应用也越来越广泛。本论文主要研究了中置式缸套的加工流程,并且针对集合了湿式气缸套和干式气缸套特点的特殊的中置式缸套,根据其结构的特点,设计了其在关键工序中的装夹方式,改进了其在关键工序中的专用夹具。根据设计的工艺流程方案,通过实际加工对铸造模具结构进行了验证改进,对铸造、机加工的工艺参数进行了验证,对关键工序中的专用夹具的效果进行了验证改进,对制定的工序中的控制标准进行了跟踪验证。通过小批量试生产,此缸套的毛坯质量符合要求,各工序的加工质量符合制定的各工序的控制标准,关键工序的加工能力稳定,刀具及夹具的寿命符合设定要求,成品质量稳定。