在中国，每年约有10万人死于交通事故，每天有数以百计的人在我们行走的道路上丧失生命和受伤，车祸使他们再也不能回家，身后留下破碎的家庭和社区。苏州，作为全国经济发达地区之一，常住人口600余万，机动车保有量突破270万辆，每年有近700人死于交通事故，交通安全形势十分严峻，已严重影响了社会的经济、秩序、稳定等方方面面，向政府管理能力提出了新的挑战。我国的城市交通安全管理，多年来始终处于“重处理，轻预防”的状况，导致政府危机管理模式滞后于社会发展，管理体系按照单一部门被条块分割，应急机制为被动撞击式和事后救火式，缺乏常效的“政府—企业—社会”三维战略合作伙伴式的协同应急公共管理网络，导致交通事故频发的局面不能得到很好的控制，因此我们应当在公共危机治理的视角下，认真审视城市交通安全管理模式，建立全社会整体联动的公共危机治理网络，创新管理模式，最大限度减少交通事故的发生和损失。当前，甚少有人从公共危机治理的角度去研究、去分析道路交通安全管理的内在规律，现有的成果也是局限于单独的个案，难以进入政府的政策议程，亦无法成为具体的管理措施。本文以苏州市道路交通安全管理为例，将其置于公共危机治理的视角下，运用公共危机治理的理论，分析现行城市道路交通安全管理过程中管理主体、组织体系、信息流转、协作机制、灾害减除等方面存在的不足和缺陷，探讨建立最优管理模式的对策建议，为领导层提供决策参考和科学依据。