随着我国高速公路建设的迅速发展,在南方的山地和丘陵地区进行相关工程建设时经常会遇到与高陡边坡有关的问题。在情况复杂的工程实际中,边坡稳定性易受降雨渗流等因素的影响,基于此种外部条件,常会产生滑坡等地质灾害问题。因此,研究强降雨条件下的边坡稳定性,并基于此提出构建实时、远程边坡变形监测系统具有重要的工程意义。本论文以江西省某边坡工程为研究背景,主要关注的是高陡边坡在强降雨作用下的结构变形与稳定性。首先,通过大型有限元软件ABAQUS模拟高速公路边坡在强降雨作用下的变形与稳定性分析。主要可将土体孔压和竖向沉降等参数作为分析的主要变形指标。其次,将得到的孔压计算数值结果并结合莫尔-库伦本构模型,在可视化后处理模块中进行了稳定性分析,根据彩色结果图判断出边坡潜在的位于坡体内部呈弧线形的滑动面位置以及用软件模拟计算获得的孔压随边坡高度的变化分布图。再通过改变模型的坡度来分析边坡稳定性的变化。最后,将理论研究成果应用于具体工程项目,采用北斗全天候无障碍通信技术,实现监测终端对边坡应力和位移的实时、远程监测。并基于工程项目背景和数据,将降雨强度和降雨历时考虑为主要影响因素,最终参照软件的数值模拟计算结果,为类似工程提供了参考和依据,并得到了以下结论:1)在强降雨作用下,边坡高度越大,土体在水平方向上的滑动位移和挤压位移都随之增大,坡高的增大使得边坡的重心上移,实际工程经验告诉我们,重心越高的构造物,越容易失去稳定性,一旦失稳,其在水平方向上的位移也就越大。2)在强降雨作用下,边坡高度越大,土体在竖直方向上的沉降就越明显,造成这一现象的主要原因是坡高的增大使得边坡的自重也增大了,在边坡自重的作用下,显然土体越重沉降越大;随着边坡高度的增大,最大沉降区域逐渐从坡体内部向边坡表面过渡。