在我国,桥梁上部结构的预制建造技术相对比较成熟,并且大量于桥梁建设中。全预制装配技术成为目前桥梁建设的热点,特别是对于高烈度区域,装配式桥梁结构的连接可靠性、耐久性和抗震安全性是制约其应用推广的关键问题。本文以北京至雄安高速中预制装配桥梁工程为背景,基于生态、绿色和环保的工程理念,为满足实际的工程需求,开展了预制装配式结构抗震连接技术研究,以推动高烈度区预制装配式桥梁技术的应用。京雄高速预制拼装桥梁工程项目是北京市市政工程设计研究总院有限公司和北京工业大学合作,在高烈度地震区开展预制拼装桥梁工程研究。本文以京雄高速预制拼装双柱桥墩为研究对象,开展1:3大比例缩尺波纹管预制装配桥墩和现浇桥墩的试验研究,并基于ABAQUS对波纹管连接的双柱式桥墩进行数值分析。本文的主要研究工作如下:(1)开展了大比例缩尺构件的设计和试验工作,包括现浇双柱墩和波纹管连接的预制拼装双柱墩试件的试验设计、构件加工,以及相应测量方案、加载制度等。(2)开展了大比例缩尺现浇双柱墩和波纹管连接的预制拼装双柱墩试件拟静力试验研究,对试验过程中试件的损伤演化过程、墩柱的曲率、钢筋及混凝土应变片的变化等试验现象进行量测。分析了试件桥墩的力-位移滞回曲线、耗能能力、延性、刚度、钢筋应变及残余位移等性能。试验评价波纹管连接双柱墩的可靠性及抗震性能安全性,认为波纹管连接形式试件可以达到等同现浇的效果。(3)基于ABAQUS程序,数值分析了浇双柱墩和波纹管连接的预制拼装双柱墩试件抗震性能,并与试验结果进行了比较分析,验证了数值模型的可靠性。