大学与中小学合作培养教师的问题及对策研究——以成都一所大学和中学的合作为个案

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随着教师专业化的不断推进,社会不仅要求提高教师培养层次,而且要求提高教师教育教学的实践能力、研究能力、反思能力和学习能力。社会对教师的要求推动了教师教育改革。特别是教师教育实践能力受到了普遍的关注。大学(主要指师范院校)与中小学合作培养教师研究已经成为国内外教育理论界和实践界关注的焦点,合作培养对于促进教师专业发展和提升中小学校教育质量具有重要的作用,但是另一方面,合作还处于探索的过程,还存在各方面的障碍。本文旨在通过解决目前大学与中小学合作进行教师培养中遇到的困难与问题,建立规范的大学与中小学联合培养教师的模式,使中小学和大学共同承担起未来教师培养的任务,以促进教师教育质量的提升。   近年来,我国大学与中小学之间的联系逐渐增多,许多大学与中小学建立了不同程度的合作关系。大学与中小学合作培养教师己经取得了显著的成果,但是这些探讨和改革的效益离社会要求和人们的期望还有很大的差距。通过对成都某师范院校与M中学合作培养教师现状的调查,发现在合作培养中还存在着不少问题,主要表现在:1、双方合作权利的不平等;2、双方合作时间的局限;3、双方合作的频率较低;4、双方合作的内容局限;5、合作缺少制度性和组织化的安排;6、合作缺乏政策和经费的支持。   本文在分析现行教师培养模式缺欠的基础上,从大学与中小学合作的角度,提出大学与中小学合作培养教师的建议:1、改革大学与中小学合作培养教师的管理机制;2、建立大学与中小学合作培养教师规范的运作机制;3、共同加强对实习生的指导,确保实习实践的基本条件;4、改革教师评价体系,完善教师绩效考核制度;5、建立多学科教师教学队伍,实现学术文化和实践文化的互动;6、寻求政策和财政支持。
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摘要:微表处理技术是在原路面强度满足要求、路面基本无损坏前提下,对其进行微表处理后可恢复路面的使用功能,延长路面的使用年限,提高路面的耐久性。  关键词:路面微表处理;路面养护;耐久性  引言  随着我国公路交通建设的持续发展,沥青路面因其抗滑性高、车辆行驶噪声小、行车舒适、施工造价低等优点,其已广泛应用在我国公路交通路面施工中。但是,随着我国交通流量的逐年增长,车辆重载交通数量不断增加,外界环境