2008年,为应对全球金融危机,各国纷纷出台经济刺激政策,我国4万亿经济刺激计划促使高速铁路基础设施建设规划大规模上马建设。高速铁路修建既满足国家经济发展的需求,也极大的方便了老百姓的出行体验。“十二五”时期,全国基本完成“四纵四横“高速铁路网络建设,“十三五”时期“八纵八横”高铁网络规划也在如火如荼的进行建设。G省位于我国西部,属于经济欠发达地区,自古以来,由于G省地处高原地区,地形地势复杂,交通极为不便。2008年,G省铁路投资公司正式成立,该公司负责代表G省,与中国国家铁路集团有限公司（以下简称:国铁集团）共同合资建设省域内高铁项目。经过十年的发展,G省铁路投资公司已经发展成为一个总资产近500亿元,涉足铁路投资建设、基建物资贸易、房产开发的企业集团。然而,高速铁路项目运营一方面给群众出行带来舒适便利,另一方面也面临着前期建设资本投入较大,且经营状况面临长期亏损的情形。目前,G省铁路投资公司参与投资建成运行的高铁项目有GG高速铁路、HK高速铁路、YG高速铁路、CG高速铁路、TY高速铁路。截止2018年财务报告期暂无一条高铁项目实现盈利。G省铁路投资公司面临大量资金投入无法产生投资回报,同时,每年新建高速铁路项目出资压力不断加大。G省经济发展相对落后,地方政府财力有限,G省铁路投资公司也已出现出资压力大,还本付息多,政府专项资金未来无法完全覆盖公司出资计划及运营成本等实际问题。本文在基于上述现实情况下,通过调查研究,结合国内外的文献及研究成果。首先,从G省铁路投资公司财务现状入手,介绍研究背景和来源,对有关概念和理论进行解释阐述;其次对财务风险的相关概念和分析方法进行梳理运用,对G省铁路投资公司进行全面剖析,对其财务情况及风险进行充分暴漏;最后,对公司财务风险及其表现进行比较分析,通过分析风险形成的根本原因对症下药,分别从发展战略,预警机制,组织架构,控制流程提出改进建议及措施,使得G省铁路投资达成财务风险控制的预期目标。