旅游业的迅猛发展势不可挡，观光游览车作为一种特殊的车辆，正表现出强大的市场潜力。高性能、多功能旅游观光车的设计还需要进一步发展和完善。本文就是基于这样的背景，对混合动力观光车进行了设计研究。本论文以目前市场上存在的旅游观光车为研究对象，重新设计其传动系统，即将原有单纯靠电力驱动的方式改进为以人力驱动为主、电力驱动为辅的混合动力方式，达到健康、绿色、娱乐一体化设计的目的。本论文对混合动力观光车进行了原理设计、整体布置、方案认证、结构设计、观光车车架的力学性能分析和车架的尺寸优化设计等多方面的研究。本文首先对混合动力观光车进行整体方案的设计，确定整车主要参数。之后对混合动力观光车的整体布置进行了介绍，并对观光车的传动系、转向系和行驶系等底盘系统进行结构设计，这里重点介绍了后悬架钢板弹簧的设计。通过SolidWorks三维制图软件建立观光车的三维模型，检查其干涉性等问题。其次，本论文以混合动力观光车车架为分析对象，采用四边形壳单元和少部分六边形实体单元对观光车车架进行离散化处理，建立车架的有限元模型。通过有限元方法分析了观光车车架分别在弯曲工况、扭转工况和制动工况下的静力学性能，找出车架结构中需要改进的部位。通过有限元方法分析了车架的自由模态，得出车架结构的固有频率和主要振型，为振动系统动态设计及故障诊断提供依据。最后，本论文在静动态力学分析结果的基础上，选取优化变量，通过对车架有限元模型添加约束条件、定义约束优化目标，对车架进行尺寸优化设计。