随着我国高速公路建设的快速发展，路面的耐久性和舒适性已成为社会越来越关注的课题。本文以6σ理论为基础开展沥青路面施工质量控制研究，对提高路面施工质量，建造高品质和高水平的沥青路面具有重大的现实意义。本文在分析沥青路面施工质量管理和6σ管理国内外基础研究和应用研究的基础上，详细阐述了6σ管理的基本理论，并以此为研究的理论基础和支撑。将6σ管理与沥青路面施工质量控制相结合，研究了基于6σ的沥青路面表面构造深度的施工质量管理方法，并分别针对基于6σ的沥青路面施工质量控制指标、基于6σ的沥青路面施工质量控制方法、基于6σ的沥青路面施工质量检验评定方法、基于6σ的沥青路面施工成本等问题进行了研究。分析了本文基于6σ的沥青路面施工质量管理体系的组成，阐述了表面离析作为沥青路面施工质量控制指标的可行性、控制要点、评判指标以及评判标准，构建了沥青路面施工质量控制的D-M/A-I/C-F模型，提出了公路工程质量检验评定6σ标准的检测评定方法和施工企业实施6σ标准的内部控制方法，分析了实施该管理体系的成本和间接效益，形成了一套基于6σ的沥青路面表面构造深度的施工质量管理方法。将理论应用工程实例，从两方面对基于6σ的沥青路面表面构造深度的施工质量管理方法的有效性进行了阐述和论证：其一，从质量改进效果出发，采用基于6σ的质量检验评定方法详细收集相关数据，应用基于6σ的沥青路面施工质量控制的D-M/A-I/C-F模型对拌和过程的沥青混合料离析进行改进，改善了表面构造深度数据的受控状态和过程能力；其二，从质量经济性的角度出发，运用效益成本比B/C进行分析，发现对沥青混合料拌和均匀性的改进可为施工单位节约将近200万的成本费用。本文最后对基于6σ的沥青路面表面构造深度的施工质量管理方法的研究进行总结和提出展望。