桥梁在公路交通中占有相当的比例。随着交通量和重型车辆的增加，特别是超载现象严重，桥面铺装层的早期破坏大大的降低了桥梁的使用寿命，影响了大跨度桥梁发展。针对这一普遍存在的问题，本文作了一些详细的调查研究，并在此基础上对铺装层的病害原因进行了系统详尽的分析。 钢纤维混凝土是近年来发展起来的一种新型复合材料，它的各项物理力学性能都比普通混凝土有显著的改善和提高，使原属于脆性材料的混凝土变为具有一定塑性性质的复合材料，它以其优越的抗拉、抗弯和抗裂、耐疲劳、耐磨耗、韧性高等力学性能越来越受到技术人员的高度重视。在公路交通和军事、民用建筑等工程中得到广泛应用。具有明显的经济技术价值和社会效益。 本文结合工程实践对钢纤维混凝土桥面铺装力学性能特别是低温下抗压、抗折、抗冻性能及桥面应用进行了较为系统的研究。对钢纤维混凝土铺装进行的研究主要分为三部分。第一部分是钢纤维混凝土的基本理论，尤其是其增强阻裂机理进行分析。第二部分着重于力学性能试验，主要研究钢纤维掺量对钢纤维混凝土的抗压强度、抗折强度和劈裂、抗拉强度的影响；以及钢纤维混凝土的抗渗、抗冻和韧性研究。第三部分则主要是施工工艺研究。 本文的研究成果对钢纤维混凝土材料在桥面工程中进一步的推广应用具有一定的参考价值。