电机作为电动汽车动力系统的核心驱动部件,其性能的优劣,对电动汽车的综合性能意义重大。随着电动汽车对动力性和经济性要求的不断提升,如何实现电机与电动汽车的合理匹配,是电动汽车整体性能提高的关键。本文选取小型电动汽车用永磁同步电机进行以下几方面研究:首先,结合当前电动汽车开发背景,根据电动汽车行驶工况及动力性能要求,对电动汽车布置方式、动力系统各部件参数及核心驱动部件电机进行机电参数设计,提出了电机本体性能参数方案及匹配性能指标原则。对电机进行电磁设计,确定定转子尺寸,分析了不同转子结构和不同极槽配合对输出转矩及损耗的影响,给出了一套完整的电磁设计方案。其次,根据电机的结构参数建立仿真模型,进行了电机空载、额定及峰值工况、弱磁工况、大退磁电流及高转速运行状态下的数值计算;分析了不同转子分段数和斜极角度下的齿槽转矩变化;在最大转矩电流比控制法下,分析了不同电流控制角下的转矩变化;对大退磁电流下永磁体的退磁情况和1.5倍最高转速下转子冲片及永磁体应力分布进行分析计算;通过以上的数值计算,验证了电机设计方案的合理性。最后,利用仿真软件ADVISOR搭建整车模块、车轮模块、减速器模块、蓄电池模块及电机模块,并结合前文提出的电机设计方案,在仿真环境下进行机电匹配参数仿真计算,得出整车的最高行驶车速114km/h;0-50km/h加速时间5.3秒、50-80km/h加速时间7.1秒;最大爬坡度25%,验证了驱动电机及整车匹配方案设计的合理性。