汽车的快速发展使得人们对它的经济性和动力性有了更高的需求,这也促使更多发动机通过搭载涡轮增压器来实现提高发动机功率和扭矩的目的。同时涡轮增压器对发动机燃油经济性和尾气排放会产生一定影响,所以如何提高涡轮增压器的工作效率成为涡轮增压器研究的热点课题。本文对某客车用柴油发动机涡轮增压器进行流场仿真研究,分析了涡轮端内流场的参数分布以及不同情况下的变化过程,对所建立的涡轮模型通过有限元软件进行了模态分析,主要工作如下:1、利用Solidworks软件通过实物建立涡轮增压器的三维立体模型,然后对所建立的涡轮模型进行模态分析,确定了所测试机构在固有频率方面符合技术要求。2、提取流动区域,划分单元网格从而获取到分析模型。利用对柴油发动机测量数据设定边界数据信息,在三种不同工况下利用FLUENT软件对涡轮内部流场展开流场分析工作。3、从分析结果中提取三个工况下涡轮端内流场的流场流线图、速度矢量图、温度分布云图、压力分布云图等计算结果进行了研究分析。通过对不同工况对比分析得出,仿真流场整体流动顺畅,各项物理参数的变化符合气体动力学原理。该柴油发动机转速在1000r/min至2000r/min的区间变化时,涡轮增压器获得的能量增加幅度最大,同时该涡轮增压器中叶轮的转速提高最多,从而可以产生更多的压缩空气,使得发动机内部的燃烧更加充分,提高发动机的扭矩和功率。