地震是一种严重威胁人类的自然灾害,而桥梁在交通系统中占有极为重要的地位,称得上为生命线工程,一旦桥梁在地震中受到破坏,将对抢险救灾和灾后重建工作造成难以估量的损失,因此,对桥梁减隔震性能的研究具有十分重要的意义。板式橡胶支座和铅芯橡胶支座是常见的两种减隔震支座,目前,国内外对于这两种减隔震支座的研究主要集中在常见参数的取值上,而在温度改变情况下支座性能的研究较少,对于温度改变对支座减隔震的影响则更少,至今都尚未形成定量的结论。本文首先介绍了桥梁震害和计算依据,以及常用的减隔震装置,同时介绍了桥梁地震响应分析计算的基本方法和理论,在此基础之上,以板式橡胶支座和铅芯橡胶支座为研究对象,以吉林地区某高架桥为工程实例,采用有限元软件Midas建立了有限元模型,分别采用板式橡胶支座和铅芯橡胶支座,在不同的温度状态下进行动力时程分析,得出两种支座支座在不同温度下的减隔震能力情况,同时,并着重研究板式橡胶支座和铅芯橡胶支座在低温下的动力响应变化,总结规律。主要的研究内容如下:1.依据动力学理论,参照相关设计图纸,应用有限元软件,根据相应的方法和步骤,建立了桥梁的有限元计算模型。2.对所研究梁桥分别采用板式橡胶支座和铅芯橡胶支座,并用非线性时程分析法计算该桥在不同的温度状态时,三种地震波作用下的地震响应。3.通过大量的计算,分别得出两种支座在各个温度下的地震动响应值,然后绘制成有关温度的变化曲线,比较两种支座变化曲线的不同,进而得到板式橡胶支座和铅芯橡胶支座在低温状况下,减隔震性能随温度改变而变化的规律,以得到我国严寒低温地区采用板式橡胶支座和铅芯橡胶支座桥梁抗震性能的结论。