随着科学技术和全球经济一体化的不断加快,国际化竞争进一步加剧,尤其是对于跨国经营企业集团来说,其经营业务在时间和空间上的不断扩展,都给航运企业经营发展带来挑战与机遇。2008年,一场突如其来的金融风暴袭卷了世界的各个角落,并且在全球继续蔓延。这场百年一遇的危机及其可能产生的影响,正引起全球关注和忧虑。不言而喻,金融危机对航运业也产生了非常大的冲击作用,在这样一个大环境下,航运企业面临着空前的危机。有很多航运公司因为经营不慎而被迫退出市场,在这种态势下,航运人不得不思索问题的根源。在市场形势好的情况下,很多隐藏的风险不易为人察觉,而当市场情况变得越发恶劣时,许多风险就转化为实际的利益损害。在盒融危机之后对航运企业风险的研究越来越多,但是涉及定量的研究成果尚少。基于此,本文利用优化研究的方法计算出不同风险级数下的运力扩张方式以及船型选择,以期能在实践领域为航运企业经营者的经营决策行为提供参考依据,并且在理论上进行新方向上的探索。本文共分为6章。第一章绪论主要介绍研究背景、研究现状、研究意义以及研究内容和逻辑框架。第二章是关于航运企业经营风险相关内容介绍。这一章首先对风险定义及分类,在基于普遍的风险意义之上,探求关于航运风险的相关内容,进而对干散货航运企业经营中的因运力扩张而产生的风险进行系统的阐述,从而为之后的研究进行理论基础上的铺垫。第三章是相关风险系数研究,本章针对上文所提出的运力扩展带来的航运企业经营风险,提出评价指标与相应级数下参数,为之后建立模型提供理论支持。第四章为本文的核心章节,主要是构建干散货航运企业经营风险与运力扩张关系优化模型,并选取适宜的计算方法实现模型优化功能。第五章是案例研究模式的应用。第六章是研究结果及方法评述,主要对本文所提出的模式进行评价,分析其优缺性,并制未来的研究工作。