如何在快速发展公路交通建设的同时,提高路面使用性能、避免早期局部损坏、延长路面寿命是公路建设中亟待解决的关键问题和技术难点之一。本文针对现有压实方法的不足,提出了一种新的压实方法—真空压实,设计加工了试验样机,以某常用的沥青混合料为研究对象,完成了真空压实与常规压实方法的对比试验,从而为真空压实技术应用于沥青混合料提供依据。首先,基于真空压实机理和沥青混合料结构组成理论,分析了真空压实对沥青混合料压实特性的影响。其次,为了评价真空压实技术在沥青混合料压实过程中的优势,给出了宏观层面评价真空压实与常规压实对沥青混合料影响的指标,即空隙率、马歇尔稳定度和劈裂强度等。最后,通过静碾、静碾+真空、振动和振动+真空四种不同工况的对比试验,以沉降量、空隙率、马歇尔稳定度和劈裂强度为评价指标,对比评价了真空压实和其他常规压实方法,证实真空压实用于沥青路面压实具有优越性。试验结果表明,真空压实对沥青混合料的体积参数和力学参数有显著的影响。在沥青路面的压实过程中,真空对减小沥青混合料空隙率有积极作用,尤其在前几遍压实时明显。在同等试验条件下压实10遍后,静碾+真空工况的空隙率比静碾工况空隙率减少了4.53%,振动+真空工况比振动工况减少了5%。在力学参数方面,真空在压实初期对劈裂强度的影响也较显著。在同等试验条件下压实10遍后,静碾+真空工况的劈裂强度比静碾工况劈裂强度提高了5.7%;振动+真空工况比振动工况提高了9.8%;静碾+真空工况的马歇尔模数比静碾工况的马歇尔模数提高了6.32%;振动+真空工况的马歇尔模数比振动工况的马歇尔模数提高了8.26%。