目前,航空发动机在国内的发展形势较好,航空发动机制造业的快速发展是国防建设迫切需要,而航空发动机零件制造质量决定发动机寿命、性能等众多指标的好坏,因此,提高零件制造质量决定着航空发动机制造业发展前景。本文针对航空发动机隔热屏零件的滚压过程进行仿真分析,对隔热屏环件卷压瞬态分析将圆环件的形变分成为发生变形但正要发生变形、已经发生变形但变形量较小、已经发生了较为明显的变形且应力变化也较为明显和完成应有的变形四个部分,两道弯的相互影响分析相比一道弯的选择塑形完成节点的状态进行分析,一共分析了包含等效应力、应力强度、法向应力、切向应力、等效应变、应变强度、法向应变和切向应变8个模块在5个节点共选取30段分析情况来展现分析的整体情况。其中各应力分析模块主要针对环件表面受双滚实时载荷的分布情况中选取4个节点段,可根据其判断环件的实际受力和力学延展方向,从而体现出力学的变化情况,并可以用来判断瞬间力学的变化趋势,包括变化方向,这是合理预测力学模型的重要依据。对比分析多道次和一次进给滚压,发现环件多道次滚压过程中的主要受力部位是主动滚和从动滚的凹面和凸面在环件应力变化情况好于一次进给。对比多道弯同时滚压分析后发现同时滚压一道和两道弯在等效应力和应变上、法向和切向应力应变情况大体一致,三道及以上应力情况较差,说明工程实际中可采用同时滚压两道弯进行工作,可提高工作效率,又可避免同时滚压多道弯造成的塑形变化问题。该论文有图43幅,表5个,参考文献114篇。