调查表明，重庆三峡地区的大型路基灾害50％以上发育于三叠系巴东组、侏罗系珍珠冲组及第四系崩坡积地层中。这类地层统称为易滑地层。在公路建设和运营期间，位于该类地层之上的路基很容易遭受滑坡等地质灾害的危害。轻则造成交通阻塞或中断，重则造成车毁人亡，对社会经济产生不良的影响。因此，开展公路路基安全风险评估技术研究，对确保该地区公路建设顺利实施，公路管理部门进行防灾减灾、合理制定决策以及对设计人员科学的制定治理设计方案具有重要意义。本论文是依托交通部基础研究项目“重庆三峡地区易滑地层路基安全评价、预测预报及防治技术研究”完成的。本文介绍了边坡稳定性分析，可靠性分析以及边坡工程风险评估基础理论，系统地阐述了以边坡稳定性评价、边坡失事破坏损失评价、边坡失稳危险性评价、风险体易损性评价等为核心内容的边坡工程风险分析和评价的系统理论框架。通过对目前地质灾害评价理论基础和技术方法的介绍和研究，选择层次分析法和综合指标法为主要研究手段，建立相关数学模型。并结合概率论的知识，提出了滑坡灾害危险度的概念。通过对滑坡易损性和风险概念的研究，提出了滑坡风险强度的概念。并依据上述两个指标，建立了人口伤亡和受灾体直接经济损失计算模型。依据危险度，人口伤亡，经济损失为指标，对风险进行等级划分，并给出了不同等级下边坡设计安全系数的建议值和相应的防治对策。最后对依托工程进行了风险评估，对评估方法和评估模型进行了验证。