南京长江三桥桥塔钢混结合段在国内首次采用PBL剪力键作为传力体系,和以往应用于组合梁的柔性剪力键不同,该桥剪力键传递的轴向力较大,结合段范围小,而国内对该种PBL剪力键的传力机理尚无直观的认识。为此,本文针对南京长江三桥桥塔钢混结合段剪力连接件的特殊设计,采用模型试验和有限元仿真分析的方法对其静力结构特性进行研究,主要开展了以下几个方面的工作: 1.分析钢混凝土结合段的结构特性; 2.讨论多层多列剪力键向的相互影响,探明多层多列情况下,各层剪力键分担的荷载及剪力键的力学特性; 3.讨论不同荷载下各层剪力键承力分布以及各层剪力键分担的荷载百分比随荷载的变化的情况; 4.分析索塔钢混结合段不同部位在设计荷载作用下的力学行为; 5.分析钢混结合段在荷载作用下的变形规律; 6.分析不同参数对钢混结合段结构特性的影响。