西部陆海新通道贯联我国西部地区各省（区）、直辖市,是“一带一路”的重要纽带。2019年8月15日,国务院批复《西部陆海新通道总体规划》,提出国务院有关部门和单位要按照职能分工研究制定支持西部陆海新通道沿线发展的具体政策和措施,在重大项目建设、体制机制创新等方面给予积极支持,协调解决遇到的困难和问题。西部陆海新通道建设尤其应从物质资料、制度创新、技术方面加大建设力度。研究西部陆海新通道建设对我国西部地区外贸发展的影响机理,并针对通道建设现实困境提出对策和建议,有助于发挥西部陆海新通道建设对西部地区外贸的推动作用。目前学术界对通道建设影响西部地区外贸发展的研究较少,因此本研究有一定的理论和现实意义。本文主要研究西部陆海新通道建设对西部地区外贸发展的影响机理。首先,本文从西部陆海新通道建设现状、西部地区对外贸易现状、现阶段新通道建设对西部地区外贸发展的影响等方面进行了定性分析。其次利用三部门经济模型对新通道建设影响西部地区外贸发展的机理进行了数理分析,并从新通道物质资料部门、技术部门、制度部门三方面进行了实证分析,验证了西部陆海新通道建设将通过物质资料部门、技术部门、制度部门的建设推动西部地区外贸的发展这一推论。最后,针对研究分析所发现的目前阻碍通道建设对西部地区外贸推动作用的问题,提出了相应的对策建议。通过定性分析与定量分析,本文得出如下结论:第一,西部陆海新通道建设将会通过物质资料部门建设、技术部门建设、制度部门建设推动西部地区对外贸易的发展。第二,西部地区对外贸易与西部陆海新通道物质资本比n越大,对外贸易发展趋势越好,此时可以适当减缓西部陆海新通道制度创新。第三,进口贸易额与西部陆海新通道物质资本比P越大,为了平衡P,应增加西部陆海新通道制度创新。第四,西部陆海新通道技术越先进,那么西部陆海新通道制度创新的可能性就越大。第五,新通道物质资料部门中物资折旧率ηw增加时,应该加大西部陆海新通道制度创新率Vc1Z,以此提升西部地区对外贸易发展水平。本文针对现状分析所发现的目前阻碍通道建设对西部地区外贸推动作用的问题,提出对策建议。具体为:第一,针对西部陆海新通道物质资料部门中物流基础设施供不应求的问题,提出应推动物流设施整合并适当新建,实现“硬件联通”。针对平台建设落后问题,提出建设信息开放共享、互联互通的机制,推动信息化建设,建立公共信息平台,提升效率。针对资源闲置问题,提出营造产业联动供应链生态圈,实现交通与产业融合发展,促进资源流通、优化资源配置。第二,针对西部陆海新通道制度部门中通关制度效率低下问题,提出深化通关体制机制改革,加强信息互换、监管互认、执法互助的海关合作。针对制度制定迟滞问题,提出应当按照国家区域发展战略,及时制定方针政策,创新区域协同发展体制机制。针对西部陆海新通道沿线国家政治互信缺乏问题,提出发挥中新互联互通项目的示范效应,加大交流,签订自由贸易协定,增强互信。第三,针对西部陆海新通道技术本门有关技术支撑不足问题,提出加大金融投入,增加技术资金支持,明确奖惩制度和竞争制度。