生物航空燃油是以生物质为来源,符合航空发动机使用相关航空标准的可再生航空燃料的总称。生物航空燃油的应用具有减少二氧化碳排放,改善空气质量,且无需对发动机进行改装的优点。目前,绿色的可再生航空燃油常以海藻油、棕榈油、秸秆或者餐饮废弃油等生物质为原料。而餐饮废弃油是一种具有极大潜力的可再生资源,通过开发其高附加值的应用,不仅可以避免资源的浪费,同时可以防止其回流餐桌,减少食品安全问题。因此建立优质高效的生产工艺,降低生产成本和能耗是实现餐饮废弃物生产生物航空燃油产业化的关键。本论文以餐饮废弃油脂为来源的脂肪酸甲酯作为原料,对其生产航空燃油工艺中所用的催化剂进行研究,对催化剂的制备及合成工艺进行优化,以制备符合航空燃油标准的生物航空燃料产品。探究了甲醇和水反应内源性供氢的可行性,为探索自供氢制备航空燃油奠定了基础;研究了γ-Al2O3作为载体负载金属镍和钼的加氢脱氧功能,确定了 γ-Al2O3负载金属镍和钼在小型反应釜中催化反应的最佳负载比例为1:4,当催化剂为5%Ni-20%Mo/γ-Al2O3时,加氢脱氧率最大可达到33.60%,航空燃油组分可达8.03%。制备了商业化ZSM-5分子筛负载金属镍和钼的催化剂,该催化剂具有加氢脱氧和断裂异构化的双功能,可实现脂肪酸甲酯向生物航空燃油的一步转化。最佳条件下加氢脱氧率提升至57.24%,其中苯系物含量为21.02%,航空燃油组分的含量达到22.64%。优化了 ZSM-5分子筛的制备工艺,当模板剂用量为2.5:1(molTPABr:mol氧化铝),晶化时间为24 h时,反应加氢脱氧率可达65.93%,其中苯系物含量为35.01%,航空燃油组分的含量达到35.41%。相比于以商业化ZSM-5为载体的催化剂,可提高苯系物的含量13.99%,提高了生物航空燃油的能量密度。