船舶系统设计过程中,通过船内货油转运系统的仿真计算可对系统的一系列阻力特性参数进行有效评估,评估获得的流量、节点压力等参数可提供给设计人员进行船内转运系统的优化设计,所获得的转运时间则可用于油船大规模作业的现场调度。而转运系统的多泵联合运行特性,使得传统管网有限元算法无法直接应用,需要对算法的原理进行分析与应用优化。本文采用物理建模与程序验证的方法,对管网有限元算法进行了理论分析与应用优化。本文首先依据工程流体力学的相关理论,对管路系统内管道、泵、油舱及各类附件进行了计算模型的建立;对于传统管网有限元算法,以节点为核心建立物理模型进行分析,归纳出节点流量平衡方程的一般表达式,再考虑泵的存在,改进物理模型,总结出带泵管网内节点流量平衡方程的一般表达式,给出优化后算法的一般步骤与程序框图,加以算例说明;同时对算法进行程序实现与界面封装,通过软件得到符合算法逻辑的计算结果;最后进行手工计算,验证了程序计算结果的正确性,并进行误差分析。本文的研究成果,对现有带泵管路系统的仿真算法进行了补充,对编制带泵管路系统的仿真分析软件,在算法与界面功能设计层面均有一定的参考意义。