进入21世纪以后,随着人类对资源需求的增加,世界海运贸易事业正得到空前的发展,船舶与港口的建设也迅速走向大型化,专业化和自动化。而我国沿海又是台风灾害的多发区域,每年由台风造成的经济损失和人员伤亡相当严重。由于环境载荷的多变性和突发性,往往使得工程计算与真实情况差距较大,台风来临时所造成的海损事故在一定程度上制约了我国的经济发展。本文以一艘大型绞吸式挖泥船为研究对象,分析了台风状态下的系泊船舶所受的环境力,建立了系泊状态下的静力数学模型,采用最优化方法求解了平衡方程组,在不同的波流夹角和不同的缆绳预张力的情况下,找出了护舷可能失效的波流夹角的危险区域,对护舷和缆绳的受力规律进行了分析和总结。在静力分析的基础上,进一步建立了时域模型,在不同风速、流速、浪高下对系泊船舶进行了时域计算,得到了船舶的运动结果以及系泊力在时域内的历时曲线,结果表明,对于本艘船舶,当风速接近25m/s时,就应该采取相应的加固措施,以保证船舶和码头的安全。本文在最后一章,采用有限元方法对船舶的局部结构进行了瞬态响应分析,计算了系泊船舶在典型工况下,舷侧局部结构在受到到舷侧冲击时的应力响应,对船舶的结构安全进行了一定的探讨和研究。