美国、日本是我国主要的贸易伙伴,随着中国加入WTO,中美航线与中日航线上的贸易量更是节节攀升。然而近些年来,我国的集装箱班轮运输市场的运价波动不定,这对于我国的贸易出口无疑会带来不利的影响。因为目前在我国出口产品中附加值较低的货物还占有较大比重,运费在出口产品的总成本中还占有较大的比重,运价波动必定会给出口核算、报价等带来极大的难度,削弱我国出口产品的价格优势,影响出口产品在国际市场上的竞争力。另外,中美贸易航线属于泛太平洋航线,是典型的远洋集装箱运输航线,而中日航线是典型的近洋集装箱运输航线,两条航线集装箱运价的波动特征以及他们所对应的集装箱运输市场存在明显的差异。本文的研究重点便是发掘中国集装箱运输市场上运价波动规律,并且探析运价波动的内在原因,促使集装箱运输市场健康稳定的发展。本文的题目是《中美与中日航线海运价格波动的经济学分析》,基于中国出口集装箱运价指数(CCFI),试图以中美航线与中日航线运价波动特征为出发点,围绕“中美航线与中日航线运价波动特征存在哪些差异,两个市场中的哪些因素导致了这些差异以及市场因素如何影响运价波动”展开分析。首先,本文在对中美航线和中日航线运价波动特征进行纵向分析的基础上,对两条航线中运价波动特征进行了横向比较分析,总结出波动特征的差异,即中美航线运价指数一直在高位变化,其运价水平明显高于中日航线;中美航线运价波动幅度小于中日航线;中美航线运价指数长期呈上升趋势,而中日航线运价指数长期呈下降趋势。按照产业经济学理论,市场结构是决定市场价格形成,从而决定产业组织的竞争性质的基本因素。本文引入产业经济学中与价格波动有关的市场结构理论,从市场集中度、产品差别化、市场进出入壁垒、市场供需以及运价协商与监管机制五个层面对运价波动做了深入的经济学分析,揭示了不同运价波动特征下的市场差异。