杭州绕城高速公路龙坞到留下段上下坡多、弯道多、交通流量大，安全隐患较多，交通事故频发。论文以该路段的交通整改为背景，针对限速的设置和交通标志、标线的整改效果进行评价，为高速公路弯坡路段的整改评价提供参考和建议。　　 论文在国内外研究成果基础上，参照现有的方法并针对其中的不足，将整改措施的评价分为限速和交通标志标线的评价。针对限速，总结了车速离散性定义、特性、成因等因素，选取速度标准差这个车速离散性表征指标，通过控制路段的车速离散性来分析对交通冲突的影响。通过在HintCAD中建立道路几何模型，在V85软件中建立运行速度模型，对高速公路交通流数据的采集，最后导入到Vissim交通仿真程序中模拟该路段的车流运行情况，收集车辆运行数据，分析车速离散性与交通冲突的关系；然后针对车速标准差较大的局部位置设置限速措施降低此处的车速离散性，以达到降低交通冲突的目的，为高速公路的车速控制管理提供建议。最后针对仿真得出的限速值以及交通标志、标线的整改效果，进行问卷调查，设置了五个分析指标：对于目前限速和建议限速的意见、驾驶员对于交通标志标线的关注程度、驾驶员对于标志的理解程度、驾驶员对于标志标线遵守程度、驾驶员对于标志标线总体的满意度，以此对交通标志标线的整改效果进行评价，并发现交通标志标线的设置上存在的问题。