经济发展为人们生活带来改善的同时,也对交通出行提出了更高要求。除了大城市普遍存在交通拥堵现象外,中、小城市也开始逐渐出现拥堵的苗头。过去各城市道路建设“重干轻支”的模式已远无法满足人们出行需求,城市交通微循环充分利用支路网,形成众多车辆分流路径,成为有效缓解交通拥堵的方式之一。因而,研究交通微循环是十分必要的。为了深入理解城市交通微循环系统,本文首先广泛收集总结了国内外学者的相关研究,然后进一步阐述城市交通微循环系统的基本原理及不同标准下的分类,提出设置微循环系统的前提条件,并对其功能特性和交通特性进行详细解释说明。其次,提出了基于城市交通微循环理论的路网优化方法。通过模糊型绝对测评方法,将层次分析法同模糊矩阵综合运用来判别路网中的拥堵节点与路段。接着以其为优化对象对微循环路径进行搜索,确定微循环道路优化改造方案,同时对微循环中配套的交通组织与管理措施进行研究。接着,提出了基于交通微循环理论的城市路网评价方法并构建评价体系。体系中从路网整体布局和路网微观运行两方面选取评价指标,并对指标进行逐一解释说明。通过对方案进行评价,可为交通微循环的构建提供科学指导。最后,以湖南省郴州市中心区为例,将本文提出的理论方法应用于实际,并得到较好的实施效果。通过基于交通微循环理论的城市路网优化与评价方法的运用,可以有效缓解交通拥堵。