车辆地面力学抗剪切特性的研究

来源 :河南科技大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:muyanger280
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
车辆地面力学,是一门研究车辆与地面的相互关系的学科,具有广阔的发展空间和巨大的应用价值,国内外许多学者,在这一领域做了大量的研究并取得丰富的成果。本课题的研究是基于车辆地面力学,结合离散元法和有限元分析技术,设计了模拟车轮在松软路面上行驶的有限元模型,扩大对车辆地面力学的应用,同时使本研究课题具有一定的特色。  车辆地面力学到目前为止的发展,形成了基于物理试验和计算机技术模拟研究为基础的理论,这两种方法都有各自的适用范围。在总结了国内外现状以及探索对车辆动力学发展基础上,车-土相互作用的研究有三个主要特点:用刚性车轮来简化一般的车轮;从全局的角度分析车辆的运动;通过物理实验的方法研究。本课题是使用ANSYS软件建立车轮与土壤相互作用模型,使用文献中的土壤参数来定义土壤模型的材料,使用ANSYS的Workbench版本对车轮在土壤上滚动过程进行模拟和分析,得出车轮行驶于土壤上的应力、应变、位移图。  车辆的行驶必须依靠土壤支撑在地面上的土反力得到推进力,用推进力牵引机械设备。许多工程机械的操作对象是土壤,而且工程机械和地面是一个自然的统一体,但是很长一段时间,人们倾向于独立研究,隔离汽车本身,很少涉及车辆和地面之间的交互,大多数研究都是通过提高车辆的参数来增加车辆的驱动性能。随着科学技术的发展,人们的需求越来越高,对机器的性能,对未知因素的预测,对安全系数的要求越来越高,这就迫使人们进一步的研究车辆与地面之间的交互关系。  本文是利用CATIA创建轮胎土壤三维模型,然后将建立的轮胎土壤模型导入ANSYS/Workbench中进行前处理,再对建立的工程模型进行有限元分析计算,最后得出轮胎-土壤的土壤应力、应变云图和应力、应变折线图。分析不同土壤强度条件下的土壤应力、应变特性,以此来分析车辆在起步加速和匀速运动中车辆载荷作用下松软土壤的动力学特性。
其他文献
一类基于 Petri 网来防止柔性制造系统出现死锁的方法是通过给每一个严格极小信标添加一个控制库所和连接弧来保证每一个严格极小信标不会被清空。通常,随着网规模的增大,极小
本学位论文以组合曲面为研究对象,主要研究逆向工程中的数据通讯、数据预处理、子曲面边界识别及提取、数据压缩以及IGES输出等方面内容,为开发实用的逆向工程软件奠定理论基础。本论文共分七章,具体安排如下: 第一章阐述了逆向工程的基本概念及其主要应用场合。综述了与逆向工程相关的实物表面数据采集技术、曲面造型技术的研究进展。最后,给出了本学位论文的选题意义和主要研究内容。 第二章主要研究逆向工
Al2O3基陶瓷刀具具有优异的化学稳定性、耐磨性和耐热性,被广泛应用于制造业领域,但其脆性大,抗弯强度和耐冲击性能差,在切削加工过程中强烈的机械和热冲击很容易引起刀具的磨损