飞艇作为一种飞行器,被人类制造并使用已有几百年的历史。今天依靠新型的气囊材料和先进的控制系统和动力系统,飞艇真正进入了民用、军用的实用领域。囊体作为飞艇组成部分中最庞大最主要的部分,飞艇的囊体材料必须满足高性能的要求,其质量好坏直接决定着飞艇的生命力,其制备技术是制约飞艇发展的关键性技术之一。目前我国市场上商品化的飞艇囊体材料一般依靠直接进口已复合好的囊体材料,或用国产基布和进口的阻气性膜复合。要大力发展我国具有自主知识产权的飞艇行业,就必须进行我国飞艇囊体材料的自主开发研制。本课题依据飞艇囊体材料的克重、强力和透气率等重要性能的基本要求,从选择适合于飞艇囊体材料的基布开始,选用不同的树脂原料和助剂,探索出了利用国产树脂原料制备飞艇囊体阻气膜的配方。并且自行研制了一套适合实验室进行研究与制备阻气膜的装置和工艺方法。最后利用自行研制的装置成功制备出了高性能的飞艇囊体材料。通过对基布、阻气膜以及飞艇囊体材料的克重、厚度、拉伸断裂强力、撕破强力、透气率等性能进行测试,与国外同类产品的性能进行比较,自行研制的飞艇囊体材料基本性能优于国外的同类产品。本课题初步解决了我国飞艇囊体材料的进口成本高,缺乏自主知识产权等问题,并对飞艇囊体材料及其阻气膜的阻气性能的评价方法进行了初步研究,探索出了一种新的阻气性能的测试方法—达西常数法,该法测试效率高、成本低且测试要求的样品面积比较小,适合于实验室测试材料的阻气性能使用。最后,通过对制备的阻气膜和飞艇囊体材料的实验与分析,得到了飞艇囊体材料的整体性能表征与评价体系,为我国今后飞艇囊体材料的研究提供了有益的借鉴作用。