近年来,高速铁路的建设与发展使曾经的“夕阳产业”焕发了新的青春与活力,推动了世界铁路事业的大发展。然而,世人在为中国高速铁路的跨越式发展喝彩的同时,也在关注高速铁路的安全问题。虽然相对于其他交通工具而言,高铁的安全性能比较高,但也存在出现突发事件的可能。因此,针对高铁运营过程中的安全因素及其与运营事故之间相关性进行分析,找出各个部门中的薄弱环节,为今后高铁发展、建设提供有理有据的参考,对高铁运营过程的安全有着重要的实践意义。本论文以太原铁路局为实例,充分参考太原局的实际情况,筛选实际运营过程中常见多发的安全因素,在国内外研究现状的基础上,进行详细、深入的相关性分析。首先将高速铁路运营过程按实际情况划分为车、机、工、电、辆5大部门,并将各部门划分为人、机、环、管4个子系统,通过现场调研、查阅文献筛选出安全因素,在其基础上设计了调研问卷,进行数据样本采集；然后对收集的样本数据中各部门的安全因素利用主成分分析法提取出各部门的主要安全因素,将理论研究与实际情况相结合：最后利用结构方程建模的方法给出了定量分析,针对不同部门找出薄弱环节,并给出薄弱环节之间及其与运营事故之间的相关性,提出有针对性的安全对策和建议,从而为加强高铁运营安全及事故预防提供了理论依据及帮助。本论文将问卷调查法、统计分析、主成分分析法、结构方程建模及SPSS19.0、AMOS分析软件有机地结合起来,运用到高铁运营过程安全因素相关性分析中,提出了以安全影响因素及运营事故为测量变量建立结构方程模型的观点,以提高高铁运营过程的安全性、减少运营事故为目的。通过验证构建的模型,能够很好地找到薄弱环节,解决安全影响因素由于难以赋值而无法定量分析的问题,以提高相关性分析的准确性。本论文对于高铁安全运营中减少运营事故,加强对各部门薄弱环节及安全链条的监控,从源头避免及控制事故的发生,降低高铁运营事故率、保证旅客生命财产安全等都具有指导作用和实际意义。