装配式预应力混凝土简支T梁桥在我国公路桥梁中广泛应用,随着车辆活载与交通量的增加,结合环境的作用,使得在役预应力混凝土桥梁疲劳损伤加剧。为研究预应力混凝土桥梁的疲劳性能及其时变可靠度,本文主要工作为:(1)结合预应力混凝土梁桥的特点,探讨了疲劳可靠性分析模型及其计算方法,给出了预应力混凝土梁桥疲劳时变可靠性分析框架。(2)讨论了国内外主要规范中的车辆疲劳荷载模型对混凝土桥梁的适用性,给出了基于灰色GM(1,1)预测方法的交通量增长预测模型,并以南京长江二桥实测车流量为例,建立了典型车型的总重与轴重的概率密度函数以及未来交通量增长预测模型。(3)探讨混凝土碳化、氯离子侵入的作用机理及其数学模型,以截面内材料的面积减损过程为研究基础,进行预应力混凝土梁桥时变性能的研究,提出了考虑环境作用后的混凝土梁桥疲劳损伤分析过程。(4)选取某装配式预应力混凝土简支T梁桥,给定结构参数、荷载参数以及环境参数,计算环境作用下退化关键时刻,考虑混凝土与钢筋截面减损过程,研究其在反复荷载作用下的疲劳性能。在此基础上,给定结构参数与环境参数变化的概率分布模型,考虑实际疲劳荷载的概率分布,采用Monte Carlo抽样法进行该桥的疲劳时变可靠度分析,可为混凝土桥梁疲劳可靠性评估提供参考。