随着汽车工业的飞速发展，安全、环保、节能逐渐成为汽车发展的主题。高强度钢板以其能够减轻汽车自重，节省油耗，提高安全性等诸多优点，近年来已成为先进汽车公司应用最主要的汽车材料之一。我国高强度汽车板的应用起步较晚，上世纪80年代末我国才自主开发了含P高强度钢板，在CA141为国内中型卡车的代表车型得到了应用，但应用量占整车冷轧板用量的8％，与当时国外汽车厂近50%的应用比例相差较远。近年来正在研发多品种的汽车用高强度钢板，并进行了相应的应用研究。　　本文主要对汽车用高强度冷轧钢板BIF340、BH340进行应用研究，由于高强度钢板在力学性能、成形性能等各个方面同普通低碳冷轧钢板都存在差异，从而带来生产制造工艺上的难度。经过对国外同类车型选材情况的综合分析，制定了两种高强度板的性能指标，并对钢板模拟成形性、烘烤硬化性、胀拉刚性及抗凹陷性、回弹性、焊接性等与普通钢板进行了全面的对比实验，针对具体实验结果调整了制造工艺，并在CA1092中型卡车上选定主要零件进行试用。通过大量的实验室基础性研究及生产性试验，经相关的整车性能试验评定，在保证整车性能前提下，采用高强度钢板BIF340、BH340代替St13、St14普通强度钢板生产汽车零件，降低了汽车自重。该项目已使CA1092中型卡车高强度钢板占整车用冷轧钢板的用量由原来的8%提高到目前的57.6%，在国内处于领先地位。