雷达系统和车载短波通信系统作为情报收集和获取的重要手段,在电子战和信息战中都有着广泛的使用。日渐增高的雷达发射功率以及日益拥挤的频谱,使得雷达系统和车载短波通信系统之间的电磁兼容问题越来越突出。微波波段的雷达系统对通信系统的同频干扰问题已经有国内外的学者做了相关的研究,但是雷达系统对短波通信系统的干扰问题以及不同频段的雷达系统对通信系统的干扰问题却很少有人研究。本文从雷达系统对通信系统的干扰机理出发,建立了雷达系统对车载短波通信系统的同频干扰和不同频干扰的两种干扰耦合模型,通过对模型的研究,可以准确地计算耦合到通信系统的干扰量,从而对其受扰情况进行研究。首先,本文通过研究短波通信系统接收机的结构,分析了雷达系统对车载短波通信系统的干扰机理,然后通过分析不同的雷达系统类型,分别选取了短波波段的天波雷达系统和其他波段的抛物面天线雷达系统作为车载短波通信系统的同频和不同频干扰源,并建立了雷达系统与车载短波通信系统之间的同频和不同频两种干扰耦合模型。其次,本文基于镜像原理和方向图相乘原理对天波雷达的发射天线增益进行了解析推导,同时基于惠更斯原理对抛物面天线的发射增益进行了理论推导,并且通过仿真进行了验证。再次,本文对车载短波系统接收机天线的参数在不同频率下的变化情况进行了研究,确定了车载短波天线接收微波波段电磁波的反射系数和增益的计算方法。然后,本文通过研究收发天线的极化匹配和阻抗匹配以及电磁波的电离层传播,修正了弗里斯传输公式,以正确计算耦合到车载短波系统接收机的干扰量。并且提出了通过计算SINAD来进行雷达系统对车载短波通信系统的同频干扰分析的方法和通过比较干扰量和接收机毁伤阈值来进行雷达系统对车载短波通信系统的不同频干扰分析的方法。最后,本文利用面向对象的编程思想,完成了雷达系统与车载短波通信系统电磁兼容分析的软件设计,并且结合实际的数据给出了算例,从而实现了雷达系统对车载短波通信系统的电磁兼容分析。