经过几十年的发展,国外的内陆无水港已经发展得十分成熟,我国内陆无水港虽然起步较晚,但是发展迅速,目前已在沿海地区发展成4大无水港群。但是随着我国经济的进一步发展,内陆地区对外开放程度的不断增加,在内陆地区建设无水港的客观需求日益强烈。在我国无水港不断向内陆延伸的客观背景下,本文基于内陆地区无水港很少以及远离海港的特点,依据垄断选址模型的基本理论构建了内陆无水港的选址模型,研究了我国内陆无水港的选址问题。在研究过程中,首先在分析无水港选址问题研究现状的基础上,从无水港定义、功能与分类、发展动因、发展现状等角度全面解析了我国内陆无水港的内涵。然后,基于对无水港内涵的分析,从无水港的内在发展规律出发,分析了影响内陆无水港选址的经济因素、政策因素、交通因素。明确影响因素后,本文根据内陆无水港远离海港、缺少竞争和由政策因素导致的内在垄断性,将内陆无水港选址问题抽象为垄断选址问题,并构建模型,设计求解方法。最后,本文以正在大力发展无水港的河南地区为背景,将地区内主要交通运输节点选为候选址,根据各候选址的实际经济数据分析选址模型的自变量,代入构建的选址模型,成功得到结果。经过对结果的分析,证明了结果的合理性和模型的有效性,也同时为河南地区的内陆无水港选址提供了有益参考。在全面研究内陆无水港选址过程中,同时总结了我国内陆无水港发展在组织模式、建设机制、规划设计、运营管理等方面存在的诸多问题,在文章最后,本文简要描述了我国内陆无水港发展过程中各种问题的症结所在,并提出相应建议,希望能够促进我国内陆无水港的研究与发展。