电动汽车驱动系统中，逆变器输出电压受到直流母线电压限制这一问题将影响永磁同步电机弱磁区（恒功率区）的转矩和功率输出。本文研究了永磁同步电机矢量控制系统，通过在控制系统中增加电压闭环控制环节，控制电机定子电流相位，实现电机的弱磁运行。以提高直流母线电压利用率为目标，分析了多种SVPWM过调制策略，提出以电压零矢量作用时间T₀判断过调制起始点的过调制算法。该算法控制简单、易于实现，可以完全由控制软件实现。将过调制控制策略应用于永磁同步电机矢量控制系统中，提高了电机在弱磁运行区域的定子电压、输出转矩和功率，扩展了电机的稳态弱磁运行区，并对过调制引入的谐波进行了分析。本文论述的过调制算法，能有效消除过调制引起的逆变器输出电压控制规律非线性的影响，在过调制方式l区能有效抑制谐波分量。电机试验和计算机仿真证实了本文采用的永磁同步电机弱磁控制策略以及过调制算法的正确性。