本文主要对35CrMo/GCr15摩擦副在润滑状态下的摩擦磨损特性进行了研究,并据此提出了相应的改善措施。35CrMo/GCr15摩擦副是游梁式抽油机的横梁支撑轴和无内圈滚针轴承组成的摩擦副。试验在济南试验机厂生产的MRH-3型摩擦试验机上进行,摩擦副采用环-块接触方式。对35CrMo/GCr15摩擦副在3#锂基脂润滑状态时,不同工况下的摩擦行为开展了试验。采用单因素实验方法对比了该摩擦副在不同载荷、速度、表面硬度和粗糙度下的摩擦系数和磨损率的变化规律。利用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)等材料表面分析测试设备对35CrMo钢的磨痕表面进行了微观观测,并对不同工况下的主要磨损类型和磨损机理进行了分析。试验表明：平均摩擦系数和磨损率都随着载荷的增大而增大。低载荷下,主要以犁削失效为主；高载荷下,主要以粘着磨损为主。转速的影响比较显著。800r/min的时候,摩擦系数和磨损率都是最低的。低速下(400r/min),主要以犁削失效为主；中速(800,1200r/min)下,磨粒磨损和粘着磨损同时存在。高速下(1600r/min),主要以粘着磨损和疲劳磨损为主。随着硬度的增大,平均摩擦系数呈上升趋势；磨损率呈下降趋势。硬度较低时,主要以磨粒磨损和疲劳磨损为主,疲劳剥落现象较严重；硬度较高时,主要以磨粒磨损为主。硬度越高,耐磨性越好。随着粗糙度的增大,平均摩擦系数先缓慢增大,后急剧减小,说明粗糙度存在一临界值,在此之后,摩擦系数对粗糙度的变化比较敏感,但磨损率总体上随着粗糙度的增大而增大。通过对不同工况下的摩擦试验结果加权分析得知：影响横梁支撑轴磨损的主要因素是轴的硬度和表面粗糙度。其中,硬度的影响更为显著。存在几组较优工况,使得该摩擦副的耐磨性能较好,同时传动效率也较高。