在商场超市、地铁车站、会展中心和火车候车室等大跨度建筑空间中,现多采用传统混合通风模式,存在通风效率低,人员热舒适性和空气品质差等问题。本课题组提出了一种利用大跨度建筑中量大面广、均匀分布结构柱的新型送风模式——基于柱面贴附射流的送风模式(Column Attached Ventilation,CAV),本文主要针对圆型柱面贴附送风模式进行研究。基于贴附射流理论,建立了圆型柱面贴附射流气流组织的理论模型,将该射流分为竖向柱面贴附区、射流冲击偏转区和水平向空气湖区。为了深入研究该射流的流场特性,首先进行了全尺寸实验,利用流场可视化实验验证了该送风模式的有效性;利用三维速度场测试,明确了各射流区域的范围,分析了射流速度特性变化规律,拟合得到了不同区域的射流主体断面速度分布、射流轴线速度分布和沿射流运动方向厚度扩展的计算式。并将各区域整合,得到了整个流场射流轴线速度分布的计算式。以全尺寸实验模型为基础,建立了新型柱面贴附送风模式数值计算模型,并通过实验验证了基于线性压力应变的雷诺应力(Reynolds Stress Model,RSM)湍流模型在气流组织特性方面研究的有效性。通过数值模拟,分析了圆柱柱径对射流轴线速度的影响,以及在非等温送风下的射流温度特性变化规律,得到了射流轴线温度分布和沿房间高度方向温度分布的计算式;对该新型送风模式的通风效果进行了评价研究,比较分析了送风速度、送风温度、室内负荷、圆柱柱径、风口宽度和柱面型式的影响规律,研究表明该新型送风模式具有良好的通风效果,能满足人员热舒适性要求。基于射流特性和通风效果的研究,提出了圆型柱面贴附送风模式气流组织的工程设计方法和计算步骤,并针对实际工程案例给出了设计方案;对混合通风、置换通风、竖壁贴附送风和该新型柱面贴附送风模式的气流组织特性和通风效果进行了比较,便于工程人员设计参考。