随着城市的迅速发展,人口和土地资源之间的矛盾越来越突出,城市空间的高效集约利用成为一种必然的趋势,于是那些既有的但尚未被充分利用的空间呈现出被改造为多功能复合空间的巨大潜力。高架桥下部空间作为城市交通设施的附属空间而出现,设计阶段的随意性及建成后管理机制的不完善,造成了空间浪费,同时滋生了各种社会问题。而重庆的滨江高架桥兼顾交通和防洪两个方面的要求,缺乏精细化设计的线性连续的构筑物成为滨江面的主要构图元素,极大地影响了城市滨江面的整体景观效果。因此合理地利用重庆滨江高架桥下部空间对于城市的社会、经济、景观等各个方面都具有十分重要的意义。本文试图以重庆主城核心区滨江高架桥下部空间作为研究对象,从现场调研及空间分析入手,结合重庆“山水城市”的特点,提出山地城市滨江高架桥下部空间的利用原则及策略。本文首先从重庆主城核心区7条滨江道路的概况开始分析,将其发展演变总结为四个不同的阶段。选取其中四条滨江路——北滨路、嘉滨路、长滨路及南滨路的典型路段作为调研范围,对其防洪标准、沿线的土地利用功能进行调查,并通过对道路断面的分析,总结出滨江路与地面的两种连接方式——高架型及平接型,并得出调研范围内滨江高架道路的分布状况。进而就滨江高架道路对城市影响的积极方面和消极方面分别加以讨论,并对重庆主城核心区滨江高架桥未来的发展趋势进行分析。接下来分析总结了重庆滨江高架桥下部空间利用的影响因素,包括相关的法规政策、上位规划、空间权属、地理环境、周边城市环境、高架桥下部空间形态、景观视线以及城市文脉等。在对滨江高架桥下部空间进行利用时,应综合把握以上各限制性因素,发挥其特色优势将城市的消极空间进行转化。之后对重庆主城核心区滨江高架桥典型路段的下部空间利用现状进行调查,针对现有的45处利用案例的社会功能、空间形式、视觉景观以及实施管理等层面进行具体的分析,并最终总结出了桥下空间利用的现状问题。最后基于以上的现状调研及分析,并结合重庆“山水城市”的特点,提出了重庆主城核心区滨江高架桥下部空间利用的几项原则,包括整体性、安全性、可达性、亲水性、生态性、文脉延续性以及利用平衡原则等,并从社会功能、空间形式、视觉景观、及实施管理4个层面提出了具体的利用策略,以期唤起人们对于重庆主城核心区滨江高架桥下部空间利用的重视度,并充实相关的研究,进而对于实践项目起到指导意义。