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飞机结冰是影响飞行安全的重要因素之一,在结冰的气象条件下飞机严禁带冰飞行。寒冷地区为保证冬季飞行安全,大量使用飞机除冰液(Aircraft deicer, AD ),其主要成分是乙二醇。使用飞机除冰液的机场道面和机坪混凝土,常出现脱皮、砂石剥落等耐久性破坏现象,给飞行舒适和飞行安全带来隐患,必须给以足够关注。本文通过优选胶凝材料,综合运用粉煤灰技术,减水剂和引气剂技术及纤维混杂技术,制备出普通混凝土(Ordinary Portland cement concrete,OPC)、波特兰水泥高性能混凝土(High performance concrete, HPC-P?Ⅱ)和抗硫酸盐水泥高性能混凝土(High performance concrete, HPC-P?HSR)3个系列共13个配合比的混凝土,采用水、3.5%NaCl溶液、3.5%~25%乙二醇飞机除冰液和25%LBR-A除冰液作为介质,详细研究了混凝土在飞机除冰液中的快速冻融实验和常温腐蚀实验中的耐久性。通过大量实验,探讨了混凝土在飞机除冰液中的损伤失效过程的规律与特点,讨论了胶凝材料种类、粉煤灰掺量及纤维和纤维混杂技术对飞机除冰液中混凝土耐久性破坏的抑制规律。得出以下主要结论:(1)混凝土在飞机除冰液作用下不存在常温腐蚀破坏,主要的破坏方式是冻融破坏,冻融破坏形式是表面剥落破坏,而低浓度(3.5%)飞机除冰液中的冻融破坏伴随有严重的内部开裂损伤;(2)低浓度(3.5%)飞机除冰液加剧OPC的冻融破坏,高浓度飞机除冰液延缓OPC的冻融破坏,而HPC-P?Ⅱ和HPC-P?HSR可以有效抵抗飞机除冰液尤其是低浓度飞机除冰液的冻融破坏;(3)飞机除冰液浓度在3.5%~25%之间,混凝土的冻融破坏程度随着飞机除冰液浓度的提高而减弱;(4)通过优选水泥品种,掺加适量粉煤灰,采用纤维技术,可以有效抑制混凝土在低浓度(3.5%)飞机除冰液中的冻融破坏。