冷补沥青混合料是一种新型路面修补材料,具有不受气候和天气条件限制,随用随取,节能环保等优点,越来越受到路面养护部门的青睐。国外冷补沥青混合料产品整体价格较高,国内因缺乏冷补沥青混合料路用性能的试验方法和评价指标而导致产品质量参差不齐,普遍存在初始强度低、抗车辙性差、水稳定性差、使用寿命较短等问题,这些问题极大地制约了冷补沥青混合料在道路养护行业的推广和应用,不利于路面交通状况的改善,所以研究性能优良、价格低廉的冷补沥青混合料十分必要。本文在深入分析冷补沥青混合料形成原理和混合料强度形成机理的基础上,采用多种矿质粘土改性沥青,并采用三种不同的稀释剂自行研制出新型的冷补沥青混合料。通过马歇尔实验、浸水马歇尔实验、低温和易性实验、冻融劈裂实验和车辙实验等室内试验,系统地研究了冷补沥青混合料的路用性能。实验表明稀释剂对冷补沥青混合料的马歇尔强度和低温和易性有一定影响,加入重油可以提高混合料的马歇尔强度,但是重油加入的量太多会影响混合料的低温和易性,因此本文采用柴油-重油为稀释剂。矿质粘土制备的冷补沥青混合料具有较好的成型强度、水稳定性、高温稳定性等路用性能。通过傅里叶红外光谱、扫描电子显微镜和热重-差热等表征方法对材料进行微观分析,发现矿质粘土与沥青之间属物理改性过程,且掺加矿质粘土之后未发现矿质粘土和沥青之间有明显的剥离现象,改性沥青的分解温度以及失重的比例基本没有发生改变,但沥青热流吸收速率以及吸热峰的位置有所改变。本文在进行了大量的试验后,在冬季寒冷气候下进行了实际路面修补并提出了冷补沥青混合料施工工艺及施工注意事项,后期观测结果表明,自行研制的冷补沥青混合料与市场上同类产品相比,具有价格低廉、性能优良、修补效果良好的特点,是一种性能良好的道路养护材料,可以推广应用。